Уважаемый Курчатов!!
Не могли бы Вы  отсканировать немколько самых интересных страниц, по Вашему мнению, из этого издания??? Я бы с удовольствием приобрел этот том, но не в полне уверен в качестве издания, как профессионал.

Вот и меня очень интересует каким образом уважаемый автор смог выяснить причину катастрофы, если комиссия занимавшаяся этим вопросом непосредственно сразу после катастрофы не смогла придти к однозначным выводам??? На сколько я помню, причин называлось несколько:
от выхода на потолок в результате неправильного учета выраобтанного топлива, до попадания в спутную струю Б747 прошедшего несколькими минутами ранее из Лондона на Вашингтон траком через Гренландию...
Кроме того, , попытки найти место катастрофы имели место. И оно все же было найдено. Было обнаружено керосиновое пятно и лодка ЛАС5 на поверхности.

В общем я понял правильно : очередная попытка высасывания сенсации из пальца...

Отредактировано Шрайк (2007-08-29 12:13:21)

Сегодня получил от Мигеля в подарок его вышеуказанную книгу и книгу Ефима Гордона "Ту-95" (издание 2009 года, в котором много наших фотографий с форума. Стоит ссылка на форум).

Спасибо, Мигель! Прочитаю, обязательно напишу рецензию и кратко опишу содержание на русском.

Отредактировано edge (2011-01-13 23:08:41)

Да, книга Гордона очень хорошая - много интересных фотографий. Пожалуй, самое полное, подробное и качественное издание о всем семействе Ту-95.

Нам все врали!(с) Это я о романе)) На самом деле он о событиях 1976 года, точнее - произошедших как бы учениях "Океан". Вкраце: к Азорам вышла пара Ту-95... но! был и третий самолет, с экипажем капитана Макарова, который свернул с верной дороги, товарищи, и выбрал свободу - улетел в Канаду. Официально Советы сообщили о катастрофе... Ни разу не подтверждали факт дезертирства...

http://www.bearflighttoliberty.com/BEARFTL FORUM.htm

Автор сконструировал экипаж, ага, с биографиями и психпортретами, набил книгу техническими подробностями)) На сайте фото с подписями - тут сидел младший лейтенант такой-то (один из экипажа).

Карту с точкой гибели экипажа Красносельских автор, видно, слямзил откуда-то, т.к. катастрофа к книге не имеет отношения.

Короче - гуано еще то)) Капитан Макаров, награжденный двумя орденами, в том числе званием Героя, попадает под трибунал, разжалуется  и ссылается на задворки Родины, хм. В Федотово, сталбыть. Долго вынашивая планы улета, честный русский, но ни разу не коммунист, должен убедить экипаж поддержать его замысел, при этом избежать контроля бесчисленных военных офицеров и ищеек КГБ...

Б...))) песня! представляю как он все это проделал) Странно - не прихватил рюсски красавица Танья, которая помогала бы ему на месте правака)

А, еще в книге упоминается гибель экипажа майора Огородникова. В статье "Как я писал роман" автор привел фото Огородникова...

http://www.bearflighttoliberty.com/It%20al...o%20Liberty.pdf

Отредактировано smertch (2012-08-24 02:49:19)

Я как бэ в литературе разбираюсь) Уже довольно давно меня посетила мысль, что есть Л. Толстой, а есть гуано. И много разного добротного, как шинельное сукно, и такого же серого, между ними. Мысль так мне запала, что до сих пор ею пользуюсь. Клэнси - добротное гуано. Лакмусовая бумажка в виде Голливуда - лично для меня подтверждение, а не "Знак качества".

Данную книгу воспринимаю только как художественное гуано и больше ничего. Не хочу вдаваться в художественно-литературные дебаты, но, согласитесь, в основу любого произведения должен быть заложен добротный сюжет. Имеющий логику, обоснованность и тыдытыпы. Даже в фентезийно - альтернативно - попаданческо - и подобного рода сюжеты.

Я не собираюсь придираться к данному автору по мелочам - типа наполненности экипажа младшими лейтенантами, разжалованным главным Героем и так далее. Т.е. к реалиям, которые слабо доступны не члену определенного, в данном случае - советского авиационного сообщества. Хрен с ним, с автором.

Я лично гуавенным считаю данный сюжет по трем параметрам 1. техническая невозможность данного мероприятия (имею ввиду не только кручение штурвалов и рычагов) 2. морально-этическая сторона вопроса, особливо в части описания довольных улыбающихся рож экипажа, радостно скалящихся из окошек встречающим их канадцем "йоп, уря, свобода!" 3. язык автора... не очень)) штамп на штампе - чел похоже брал диалоги прямиком из фильмов мериканских... "товарисч, каки фаши токазателсфа?"(с)

Дополнения и примечания: можно обманом вывести в море экипаж БПК, временно устранив командира - это я о случае на КБФ, когда пом. КК "в слепую" сыграл матросиками. Можно, как Беленко, в одиночку угнать Миг.
А как Вы представляете угон АПЛ? Или угон Ту-95? И вообще, йоп, *()?(:?:?;%:!!, почему всякие говнюки на Западе свято уверены, что мы все только и мечтали выбрать, б...ъ, их свободу? Почему данный автор - доминиканец уверен, что у нас понятия чести, долга, любви к Родине, наконец отсутствуют как предстательная железа у женщин? Т.е. на конструктивно-генетическом уровне?

Ой, извините, не обратил внимание на ваше географическое расположение) Выбрали ее, родимую, да?)))))))))))))))))))))

Отредактировано smertch (2012-08-24 04:24:57)

Судя по тому, что тираж все продается и продается с 2008 года, тамошний народ тоже как бы не возбудился на писанину) Ну не Том Клэнси)

Насколько я понял Мигель пишет (или планирует писать) книгу о 392 ОДРАП. Но его опубликованная книга не про наш полк. Это художественный вымысел.  Конечно, это произведение не для нас. Мне тоже не нравится описываемый сюжет. Но это дело автора, основанное на его представлениях или желании сделать интересную книгу для своего читателя. Кто-то хочет его переубедить?

Давайте попросим Мигеля написать продолжение, в котором, например, Ту-142 из "276 ОПЛАП" находит и топит американскую АПЛ.

Он не пишет и не планирует. Это такой "ход" в литературе - маскировать худлит под документалистику, причем только небольшая часть добытых фото, доков и пр. идет в книгу - полиграфическо-издательские ограничения. Остальное идет на оформление сайтов, выставок-продаж - т.е. закосячивание под матку-документо-правду)))))

Отредактировано smertch (2012-09-04 04:31:02)