Да вообщем то Денис Окань типа упоминал, какие то таблицы. Т.е. к точке начала снижения подходить надо с определенной скоростью, и начинать снижение надо, блин забыл. Там очень простой расчет, в котором переменные высота и удаление до аэродрома.

А посадку все же выложу! Вот на этом типе ЛА, вроде кой что получается. Правда извиняюсь, трафа на аэродроме мало (летный день однако был )
И... у людей осведомленных вопрос может возникнуть, типа а откуда в тех отсеке иллюминатор взялся . Но зато вид вроде ничего.

http://www.rapidshare.ru/380870

Не ну это понятно это уже предпосадочные маневры. Это ведь не с эшелона, если только высота перехода вроде 1800-1200 . Т.е. снижение с эшелона считается до 1800, а уже в зону аэродрома на 1200. Так вроде.

Пытаемся осваивать турбовинтовую
За неимением лучшей на модели Жигульского. Получается пока конечно не фонтан. Высоко над торцом, скорость на посадке была великоваста, в итоге расчет получился чуть ли не у РСП . Хотя такую же посадку помню и в реале. Вывозили кого-то. Можейко был руководителем полетов. Хотя помощник руководителя на "старте", флегматично выдал в эфир "-Расчет 300"

http://www.rapidshare.ru/385650

Ну и впечатления Александр? Просто есть мнения , что FS заточен именно под самолетную динамику. Мол вертолет это - только когда водки перебрал    шутка конечно... А так интересно мнение

  НУ дык! Здесь только авиационные симы, в которых, и есть то только для экстренных ситуаций кнопень Esc.   А там КИНООО! Там есть как говаривал, мистер Ферст - МОНТАЖ.

А вообще киноляпы на авиационные темы, это даже отдельная тема. Помню, как смотрел "Крепкий орешек-2" . Над тем дилетантством ( в области РТО полетов), можно было долго угорать.

  В принципе при нынешних возможностях компа без проблем могу изобразить посадку ТУ-95, например на Луну. Только вот ведь вопрос, а на х.. эээ, хотел сказать зачем? 
ну или к примеру, можно постараться приписать Ан-124 Руслану , истребительную динамику и покрутить, например групповой пилотаж ну там в компании с Як-18 ,  только вот опять же,  Смеяццо, будете. Причем что самое интересное НИ Фига не поверите   Не пусть уж лучше ребята из Хулливуда веселят.  У них это хорошо получается!

Александр!
Я вот что тут меркую. Не задумывался ли ты о регистрации в сети vatsim?
Может пора на он-лине переходить?
Вообщем почитал я про это (на avsim.ru) есть подробная тема, по регистрации в сети ватсим. В принципе занимательно с настоящим диспом полетать. ДА и кстати можно самим полеты устроить, ну там в Кипеловке или еще где. Покажешь класс, так сказать в натуре.
Если заинтересуешься, или может еще кто заинтересуется, вот сцилка с необходимыми прогами для коннекта. Там нужны FSinn, FSCopilot, и пр. После скачивания всего пакета он у меня весил 70 метров.

http://dobrolet.org/prc/Issues/004?v=16qe

Первый коннект в ватсиме. Посмотрел по сервинфо, контроль ближайший в Борисполе (Киев). Загружаюсь туда. Первое удивление. Дисп на вышке, пытается говорить по англицки... Мдаа, вот вам и братья славяне...

  Ну радиообмен, это если ты сунешся в зону контроля. Тут да. Вчера кстати в Кольцово (USSS), просто стоял слушал радиообмен. Там вчера на вышке дисп работал. ДА нормально ничего нового.
А если летать в Кипеловке, там контроля нет , пока . Так что отчитываться не перед кем. Но блин, на коннект придется нервы потратить. Я вот до сих пор на передачу так и не законнектился. Вроде открываешь вкладку vatsim Voice. Там назначаешь кнопень в качестве тангенты. Ну ну... блин нажимаю эту тангенту и меня из сима вышвыривает. Вообщем надо разбирацоо. По форумам надо поспрашивать.

В принципе программу АТС можно поставить. Там выбрать вышку в Кипелово, и вроде должно без проблем. Правда я это пока только теоретически читал, сам не пробовал. Но Андрей на это наверно не пойдет. Потому как для этого надо:
1. Установленный сим FS2004 на целевой машине. С установленной сценой Кипелово как минимум.
2. Зарегистрироваться в vatsim.net
3. Установить FSCopilot, FSinn, и забыл название программы для АТС, но это не проблема.
4. Законнектится в сети vatsim в аэропорту Кипелово. И вроде все.
Ну еще иметь гарнитуру, или хотя бы динамик и микрофон.
Далее вперед можно отрабатывать летную смену.

Отредактировано Костя (2007-09-10 10:35:48)

  В принципе реально. Только маршрут разработать. И общаться надо на частоте UNICOM. Вот сцилка, там есть и статья как на нем общаться. Только вот ведь бл! НА английском! Типа на этой частоте только так гутарят.

http://dobrolet.org/prc/Index

Правда есть оговорка, если в глубине России, то можно и на русском . Короч пока вот эти статьи можно поизучать.

И тут такая закавыка. В онлайне нету дефолтного диспа. ВООБЩЕ отсутствует как класс. И погода кстати загружается реальная, вместе с полетом сразу. Хотя вроде как по желанию можешь использовать ActiveSky