Да насчет конспектов точно. Кстати скачай себе еще realitypack1.2_part1 и part2. Все вместе весит около 40 мегов. Хорошо природу в сим и местность добавляет. Кстати бесплатный

А я сейчас вооот этого красавца осваиваю. Это не кайф, - это нечто большее. Запуск.

Ну а здесь понятно, полна сумка критики будет, что явно расчет не 300 метров получится.

НЕт к сожалению , аэродром Толмачево, под Новосибирском. Дело в том что у него полоса 3600. Как раз для таких самолетов. Работа по Кипелово стоит. Нужны панорамные фотки КДП, РСП, площадок ТЭЧ, ОТЭЧ, а/парка. По местности вот ссылка http://library.avsim.net/search.php?Sea … ;Go=Search , там две части, весят 40 мегов.
Это Ту-126, устанавливается на базу Ту-114, который есть на avsim.ru. 126-й  скачиваешь на avsim. com, в поисковике сайта набери install_tu126.zip, и счастье появится .

У меня комп уже не просит, а просто кричит об апгрейде. Мне светит замена матери с кирпичем вместе. КТ400, AMD1900+, 1 Гиг DDR3200 (уже оченно мало, как по быстроте так и по объему), GF6600GT вот эта штука мне весьма нравится, особенно вкупе с Riva Tuner, разгоняется до гига. Правда поменял дрова на видео, залил самые свежайшие, и комп ругнулся, мол типа и Riva Tuner, обнови пжалста!

Полеты онлайн, идут начиная 98-го сима. Но для того чтобы в них участвовать надо обладать во первых хорошими навыками управления своим самолетом, во вторых там есть целый устав, корый необходимо соблюдать.
Насчет эскадрильи Ту-шек над Вашингтоном ), теоретически реально, но есть нюансы.
Границ в симе нет, есть только зоны ответственности которые надо проходить. Для эскадрильи нужно зело мощное компьютерное железо, иначе полет будет напоминать пошаговую стратегию . И вот еще загвоздка. Полет в симе идет в реальном масштабе времени, кстати даже погоду реальную на данный момент можно загрузить с нета. И вот теперь представим. Взлетаем, ну чтоб поближе было, например с Пулково, и скока до Америки чапать? Часков я думаю десять. Нее, вместе с компом с дома выгонють

Для симов, весьма большое значение имеет пропускная способность (битность) шины передачи данных. Там весьма интенсивно работает взаимодействие проц-видеокарта

Тут ведь вот что. Организация УВД в ГВФ, слегонца отличается от военных. Как ты уже увидел, в симе всю работу по управлению делает диспетчер. Он тебе дает эшелон, он же при необходимости отправляет в зону ожидания, он же разрешает заход. То есть нет такого как у нас :" Борт №..., удаление там 15, работайте с посадкой", и сменный посадки начинает тебе типа " полсотни первый на глиссаде, левее курса столько-то". Но ето ерунда конечно, частности. На avsim работают уже целые виртуальные линии, и присобачиться к какому нить аэродрому для отработки смены, труда не составит. Тут другой вопросец, дома у меня, пропускная способность соединения не достаточно большая. На работе скоростной инет, но работа сам понимаешь это работа. Но придумать что нить конешно можно, правда решив проблему коннекта. А так было б интересно в паре с тобой слетать, какой нить недалекий маршрутец

Так можно сделать если ты коннектишься с кем то, по IP-адресу. Да и онлайне тоже. Но в vatsim я не совался, по изложенным причинам, потому че нить сказать не могу

  А не опасно? Тут ведь что, над Сталинградом полетать, сколько там получится пока топливо не кончится? От силы час. А здесь залил 80 тонн, и пааашелл, часов на восемь. Смотри, будешь только кофе в "кабину" носить .
А если серьезно, то все эти дела устанавливаются в Microsoft Flight Simulator 2004. Идет лицензионная если , качественная и дорогая (вообщем та которую нигде не найти) на четырех дисках. А крэкнутая версия на трех. Я его смог найти тока в Питере. В Москау почему то не нашел. Но достать этот сим, это только начало. При установке он занимает на жестком диске всего 2,5 Гига, а есть ребята у кого он уже разросся до 50-ти !! Зато он дает огромные возможности в творчестве. Зная язык Ассемблер, ну и имея представление о таких прогах как Microsoft SDK, Gmax можно создавать свои так называемые сценарии, к примеру Федотово.