Угу, или мала тяга на взлете... пока АПА не отцепится...

Кстати Саше Кевбрину, знакомому моему, в бытность, когда он еще был стартехом самолета, устроили небольшую пробежку.  Ну все знают "говорящую голову", цепляется она на разьем на передней ноге, ну и там происходит общение с бортачом, на предмет рабочести двиглов на запуске. В конце бортач должен сказать : - Отцепляйся! Это значит отцепить конец от колодки передней ноги Но малех закрутился и забыл...

Отредактировано Костя (2008-09-26 12:17:33)

Но тут уже махрвым дилетантством попахивает.  Сам стоял на шнурке не раз, и потом поддерживал связь с борта с землей. После запуска двигателей подавалась команда: "Земля! Двигатели запущены нормально, 3-му закрою сам. Конец связи!" После чего стартех докладывал "Принял. Отключаюсь!", отключался от стойки и выходил влево в поле видимости командира корабля.  Перед выруливанием командир открывал форточку и высовывал руку, что означало "Прошу добро на выруливание". При отсутствии помех стартех вытянутой рукой давал добро.
А в лейтенантские годы сам бегал с шнуром СПУ в руказ от этой страшной гравицапы. При гонке движков "сороконожка" перешагнула через колодки и поплыла на меня. Очнулся я далеко за рулежкой со шнурком в руке. Вот бы тогда время засечь. 

Даже пусть так. Бывает. Но без "добра" земли самолет со стоянки не вырулит. А стартехи от своих самолетов много раз бегали. Особенно после того, как самолет поставят на обледенелые "пятаки" и во время первой же гонки самолет разворачивает на 90*. Не раз наблюдал такую картину.