Круто... Масштаб наверно 32???? Это он у вас в магазине стоит??

А это "Зеро" в 1/24..

Да, в этом что-то есть... Но это когда будет свой замок.

На этом же сайте (mirsoldatikov.ru)  нашёл забавную весчь

Модель: Советский шлемофон ШЛ-82 с кислородной маской КМ-15.
маштаб 1:6

В комплект входит:
- шлемофон ШЛ-82 (зимний вариант)
- очки полетные ПО-4
- кислородная маска км-15
- ларингофоны (горловые телефоны)
- провода подключения к СПУ

Фото самой модели на рисунке вверху

Мусчины хелп!
Начал собирать инфу по НЕ111Р2 и сразу возник вопрос! Модификация Р оснащалась моторами DB. Некоторые источники говорят, что Р от Н-1 отличалась акромя вооружения новыми двигунами Jumo. На Р ставили DB - 600, 601, 603. Но фишка в том, что в модели от Revell воздухозаборники двигателя с правой стороны (по курсу са-та если смотреть), а чаще всего на фото они слева! В вариантах окраса - неразбериха. Один и тот же самолет, одно и то же время - у кого слева воздухозаборник, у кого - справа. Я делаю Р2, значит у меня должны быть воздухозаборники слева. Товарищи, кто знает че за фигня такая? Мне заборники выпиливать? А ежели все верно, где правильный окрас на данную машину взять?
На сайте www. airwar нашел много чертежей, в том числе на Ju88G6. Японцы дали несколько вариантов окраса. Вот камуфляж их помечены цветами 81 или 82. Только 81-х было 3 - v1/2/3.  Хотя должен быть по идее стандарт - светло серый - темно-серый.

Ясно. Однако есть чертежи. Все от модификации двигателя зависело.  Я выбрал с 600 серией двигателя. По фото, даже если негатив проявить не с той стороны - воздухозаборники с внутренней стороны движка не окажутся! Вариант Р2 с двигателями 600А - лево-лево. Источники разные об этом прямо говорят. Фото у меня именно их больше всего. С другими движками - варианты справа. Так вот. Вопрос даже не в этом. Вопрос в другом. Какая схема камуфляжа применялась на Р2. На фотках, где Р2 с левыми заборниками - снизу голубоватый цвет. Сверху - темный лес. В 39-м Не111 начали перекрашивать. Снизу черным. А вот верхние поверхности были серыми с пятнами темными. Их оставляли серого цвета (пятна) либо перекрашивали под цвет нижних поверхностей? Многие моделисты - кто в лес, кто по-дрова(( Кто черные пятна наводит, кто серые. Как в 1940-м реально Р2 красили, блин?

С модификацией разобрался. С нижними поверхностями тоже. Незнаю в какой цвет красить сверху. Образец А или поздний - В?
Схема камуфляжа НЕ111Р2 с движками 600-й серии (ранние) вот что неясно. Но снизу - голубой. Факт. Кто знает - бросьте ссылку - поточнее, кто может

  Крась по схеме той, которую считаешь более правдивой, и естествеенно более красивой. Красоту каждый понимает по-своему, поэтому увы... Для меня например чем самолёт безобразней и уродливее, тем он для меня красивее. Например очень нравятся итальянцы Caproni, Cant, Macchi, Piaggio.
А вот, чтобы цветовая схема соответствовала RLM, это уже пожалуйста постарайся, так как "умные" тебе этого не простят...

А фотографии смотрел???

Эх.... Ну вот тебе сам МГ 15

Пипка между целиком и мушкой и есть крепеж для рамки.

Круто, Шрайк! Спасибо большое! При встрече пиво немецкое с меня!

И ленточное тоже. На сколько я помню - внутри магазина матерчатая лента, которая перематывается из правого барабана в левый.

Всего в Германии и оккупированных государствах в 1936—42 гг. было изготовлено 345 109 MG.34, а производство комплектующих деталей для этих пулеметов, находившихся во фронтовых частях продолжалось вплоть до конца войны.
Наряду с пехотным единым пулеметом MG.34, отдельную страницу в историю германского стрелкового оружия вписал и его авиационный вариант. Ослабление ограничений Версальского договора привело к развертыванию в Германии собственных ВВС, что потребовало их срочного оснащения стрелково-пулеметным вооружением. Поскольку в 1932 г. командование люфтваффе сделало ставку на перспективную модель 7,92-мм ручного пулемета фирмы Rheinmetall S.2-200, разработанную в двух вариантах (под магазинное и ленточное питание), то в результате достигнутого соглашения на заводах фирмы в Дюссельдорфе в 1936 г. было налажено производство модернизированных авиационных вариантов: турельного с магазинным питанием — Т.6-200 под индексом MG. 15 и синхронного с ленточным питанием — S. 6-200, известного как MG. 17.

http://zaletny.nnm.ru/germanskie_edinye_pulemety_mg34